New Ertiga EURO 5 Suzuki - Phong Cách Hơn, Thoải Mái Hơn

Là dòng xe sở hữu nhiều thiết kế nổi bật so với những dòng xe khác hiện nay. Chính vì vậy, nó đang được khách hàng rất yêu thích và săn đón. Nội thất 7 chỗ rộng rãi, tiện nghi tốt, Suzuki Ertiga được đánh giá “Quá hời” khi giá niêm yết chỉ từ 499 triệu đồng. Tuy rất hấp dẫn nhưng nhiều người cũng e ngại Ertiga bị yếu khi chỉ dùng động cơ 1.5L và thế hệ mới cũng sắp về Việt Nam. Suzuki Ertiga 2022 được phân phối dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản MT và Sport.

Dòng xe mới của Suzuki này ra mắt người dùng với đầy đủ tất cả những tính năng của nội thất xe hiện đại và sử dụng khá đơn giản. Đầu tiên, bạn cần nhắc đến đó là hệ thống có chuẩn thiết kế theo mẫu dòng xe hạng B với tổng số 7 ghế ngồi. Trong đó, nó sẽ được phân chia thành 3 hàng ghế khác nhau và luôn có sự hợp lý về khoảng cách. Vì thế, chắc chắn bạn sẽ hài lòng với những gì mà nội thất của chiếc xe này mang lại.

Chất liệu của những chiếc ghế trong nội thất của Suzuki Ertiga Sport được làm từ chất liệu nỉ cao cấp tiện lợi khi sử dụng. Ngoài ra, nội thất của xe còn sử dụng một số loại chất liệu khác nữa như chất da, nhựa và cả gỗ. Vì thế, từng bộ phận của xe sẽ có những tính năng phù hợp với từng loại chất liệu được lựa chọn này.

Suzuki Ertiga sport đời 2022 là mẫu MPV của Suzuki cạnh tranh trực tiếp cùng các đổi thủ xe 7 chỗ dành cho gia đình cùng phân khúc. Lắng nghe và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, Suzuki Ertiga sport đời 2021 ra mắt với những điều chỉn nâng cấp, bổ sung loạt trang bị đáng chú ý hơn so với phiên bản đang bán ra tại Việt Nam nổi bật là cân bằng điện tử và khởi hành ngang dốc.

Ưu điểm

• Giá bán hấp dẫn
• Thiết kế bền dáng
• Nội thất rộng rãi ở cả 7 vị trí ngồi
• Trang bị có sự nâng cấp, nổi bật với màn hình 10 inch
• Nhờ trọng lượng xe nhẹ hơn các đối thủ nên động cơ 1.5L cho khả năng vận hành thoáng hơn
• Mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm.

Đánh giá ngoại thất Suzuki Ertiga 2022

Đầu xe

Về tổng thể, “Mặt tiền” Suzuki Ertiga mang đến cảm giác hài hoà, thanh lịch. Hiển nhiên sẽ khó có sự phá cách táo bạo, nhưng theo đại đa số đánh giá, Ertiga sở hữu thiết kế phần đầu khá “Bảnh”. Nhìn từ chính diện, Suzuki Ertiga bề thế và nổi bật với lưới tản nhiệt kim cương mạ chrome sáng bóng. Sở dĩ gọi là lưới tản nhiệt kim cương vì bên trong được tạo hình bằng nhiều hoạ tiết khối nổi 3D.

Nằm liền mạch với lưới tản nhiệt là cụm đèn pha “mắt xếch” khá thần thái với trang bị đèn Halogen Projector. Hơi tiếc một chút khi Ertiga không có dải LED ban ngày. Tuy nhiên điểm trừ này cũng không lớn bởi dù sao với mức giá rất rẻ thì việc Ertiga có thêm Projector đã là một điều đáng khen.

Ở phần dưới, Suzuki Ertiga có tạo hình hầm hố khi sử dụng nhiều chi tiết cắt xẻ đi cùng ốp nhựa đen nhám. Đèn sương mù được bọc trong hốc nhựa đen chữ C nhấn sâu ở hai má. Dưới cùng là hốc gió hình thang ngược mở rộng nằm lọt lòng trong ốp nhựa kéo dài ôm hết cả đầu xe. Cản trước được vát phẳng và uốn lượn gấp khúc khá thể thao.

Thân xe

Khi nhìn ngang, Suzuki Ertiga mang dáng dấp đặc trưng của một mẫu compact MPV đô thị hiện đại, không mạnh mẽ nhưng cũng không quá nhàm chán. Thân xe có các đường dập khối khá nổi bật. Nhưng nổi bật nhất trên Ertiga chính là phần trụ B, trụ C và đặc biệt trụ D cũng được sơn đen, tạo hiệu ứng trần nổi đẹp mắt. Phần kính ở hàng ghế thứ ba rất to, điều này chắc chắn sẽ mang đến nhiều sự thông thoáng cho người ngồi bên trong. Tay nắm cửa mạ chrome tích hợp nút bấm cho bản số tự động.

Gương chiếu hậu Suzuki Ertiga được trang bị đầy đủ tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ ở bản số tự động. Còn trên bản số sàn chỉ có chỉnh điện.

Trong lần nâng cấp gần đây nhất, Ertiga được trang bị bộ mâm hợp kim mới 7 chấu, 2 màu đen và bạc trông đẹp hơn. Tuy nhiên hơi tiếc là Ertiga vẫn chỉ dừng lại ở mâm 15 inch, kết hợp lốp 185/65R15 ở cả 3 phiên bản. Ở phần này, “biến thể” cao cấp hơn của Ertiga là XL7 trông cân đối hơn khi được trang bị mâm 17 inch.

Có một điểm nhiều người chưa hài lòng ở Ertiga đó là bộ ăng ten râu đặt ở nóc đầu xe. Dù là chi tiết này rất nhỏ nhưng nó ảnh hưởng khá nhiều về mặt thẩm mỹ. Nếu được thay thế bằng một chiếc vây cá mập đặt ở đuôi xe sẽ thể thao hơn. Nhược điểm này cũng xuất hiện tương tự trên XL7.

Đuôi xe

Đuôi xe Suzuki Ertiga hơi ôm ở phần trên và phình ra ở phần dưới. Một số ý kiến cho rằng kiểu thiết kế này hơi thiếu cân đối nhưng nhìn chung vẫn ổn.

Điểm nhấn chính ở phần đuôi xe Ertiga chính là cụm đèn hậu tạo hình chữ L khá giống với đèn của Honda CR-V. Đèn chữ L vừa ôm dài tạo sự nổi bật cho trụ D, lại vừa đâm sâu vào trong mang đến cảm giác bề thế hơn về chiều ngang cho đuôi xe. Cụm đèn hậu Ertiga cũng được trang bị nhiều dải LED bắt mắt. Đa số đánh giá Suzuki Ertiga rất cao ở chi tiết này.

Cản dưới Ertiga khá đơn giản với các nếp gấp tạo hình đi cùng dải phản quang nhỏ đặt hai bên.

Cản dưới Ertiga khá đơn giản

Một điểm mà không ít người mong đợi ở lần nâng cấp tiếp theo Ertiga sẽ có đó là cánh lướt gió sau. Bởi nếu trên XL7 đây là trang bị tiêu chuẩn thì ở Ertiga chỉ là phụ kiện tuỳ chọn thêm.

Màu xe

Suzuki Ertiga có 5 màu: màu xám, màu trắng, màu bạc, màu đen và màu đỏ.

Đánh giá nội thất Suzuki Ertiga 2022

Thiết kế chung

Như nhiều đối thủ, thiết kế taplo Suzuki Ertiga cũng đậm chất thực dụng, nhưng riêng Ertiga lại không bị cảm giác “rẻ tiền”, thậm chí còn sang trọng khi so với giá bán. Nguyên nhân có lẽ đến từ sự đầu tư, chăm chút nhiều của nhà sản xuất.

Đầu tiên phải kể đến điểm nổi bật nhất ở taplo Ertiga chính là màn hình trung tâm cảm ứng kích cỡ đến 10 inch dạng nổi rất đặc sắc. Với một chiếc xe 7 chỗ giá chỉ tầm 500 triệu như Ertiga thì đây quả thật là trang bị cao cấp, thể hiện sự hào phóng lớn từ hãng ô tô Nhật.

Điểm thứ hai, hệ thống cửa gió được bố trí chạy ngang dài qua taplo kết hợp cùng các chi tiết tạo kiểu tương đồng khá đẹp mắt. Kiểu thiết kế này khá giống với các mẫu xe sang Audi Q7 hay Volkswagen Passat.

Thứ ba, nằm ngay bên dưới cửa gió là một bảng ốp giả gỗ sơn bóng trông rất thật, khá sang trọng. Tiếp đến là bảng điều khiển điều hoà dạng điện tử có màn hình hiển thị hiện đại. Tất cả giúp khoang lái Ertiga ưa nhìn hơn dù vật liệu sử dụng chủ yếu vẫn chỉ là nhựa.

Ghế ngồi và khoang hành lý

Không gian là một trong những ưu điểm lớn nhất của Suzuki Ertiga. Dù chỉ là một mẫu MPV 7 chỗ hạng B nhưng Ertiga sở hữu cả 3 hàng ghế ngồi đều rộng rãi.

Hàng ghế trước Suzuki Ertiga có trần thoáng. Ghế vẫn có độ ôm, ngồi thoải mái. Cả ghế lái và ghế phụ đều chỉnh tay. Khó thể mong đợi hơn thế ở tầm giá này. Chỉ hơi tiếc là trong lần nâng cấp gần đây nhất Ertiga vẫn chưa được trang bị tựa để tay cho hàng ghế trước giống “người anh em” XL7.

Hàng ghế thứ hai trên Suzuki Ertiga rộng rãi. Người ngồi cao 1,7 m mà trần vẫn còn rất thoáng. Chỗ để chân dư dả. Ghế có thể chỉnh độ ngả lớn. Ở lần nâng cấp gần đây nhất, hàng ghế thứ này đã được bổ sung bệ để tay ở giữa. Tuy nhiên hơi tiếc là ghế vẫn chỉ có tựa đầu 2 vị trí.

Hàng ghế thứ ba trên Suzuki Ertiga thực sự rộng rãi bất ngờ so với hình dáng có phần nhỏ gọn bên ngoài của Ertiga. Phần đệm ngồi và tựa lưng đều dày dặn không kém hàng ghế trên. Tựa lưng có độ ngả 16 độ nên người ngồi cao 1,7m vẫn còn khoảng trống trên trần. Chỗ để chân đủ dùng, thậm chí còn dư một ít. Người ngồi hoàn toàn thoải mái, chân không bị đưa cao, không phải nhón hay co ro, phần đùi được nâng đỡ ổn trên mặt ghế. Hàng ghế này có thể đóng vai trò là một hàng ghế chính kể cả trên những chuyến đi dài chứ không phải là ghế phụ như nhiều xe 5+2 chỗ.

Tuy nhiên hơi tiếc khi tất cả phiên bản Ertiga đều chỉ dừng lại ở ghế bọc nỉ. Ghế nỉ sẽ dễ gây nóng khi vừa vào xe vào mùa hè, cũng dễ bám bẩn. Hiện Ertiga không có tuỳ chọn bọc da nâng cao như XL7. Do đó người mua phải tự nâng cấp riêng nếu muốn chuyển sang ghế bọc da.

Để có được 3 hàng ghế rộng rãi, Suzuki Ertiga bắt buộc phải hi sinh khoang hành lý. Tuy nhiên, thực tế khoang hành lý Ertiga cũng không quá nhỏ, dung tích 153 lít đủ để đặt 1 chiếc vali cỡ đại và 1 chiếc cỡ trung – nhỏ. Các hàng ghế của Ertiga đều có thể gập phẳng giúp tăng không gian để đồ. Cụ thể dung tích tăng lên mức 550 lít nếu gập hàng ghế thứ ba, tăng lên tối đa 803 lít nếu gập hàng ghế thứ hai.

Khu vực lái

Khu vực lái xe của Suzuki Ertiga nhìn chung đơn giản. Tuy nhiên riêng phần vô lăng về thiết kế thì khá đẹp mắt. Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ ở bản số tự động. Hãng ô tô Nhật cũng sử dụng thiết kế vô lăng này cho 2 mẫu xe khác là Suzuki Swift và XL7.

Cụm đồng hồ sau vô lăng trên Ertiga chỉ là loại cơ bản với 2 đồng hồ Analog nằm đối xứng với 1 màn hình đa thông tin đơn sắc nhỏ đặt giữa. Dù vậy thì cụm đồng hồ này lại được đánh giá cao bởi giao diện dễ nhìn, thoáng, các chi tiết hiển thị thông tin được thiết kế rất tỉ mỉ và tinh tế.

Cần số và phanh tay bản Ertiga số tự động có màu nâu, mạ chrome trang trí, bản số sàn màu đen. Bản Ertiga tự động được trang bị thêm chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm. Các tính năng như điều khiển hành trình Cruise Control, gương chiếu hậu trong chống chói… đều không có mặt trên Ertiga dù là bản Sport cao cấp nhất.

Tiện nghi

Ở lần nâng cấp mới nhất, Suzuki Ertiga được trang bị màn hình xe Android cảm ứng 10 inch, tích hợp Apple CarPlay/Android Auto. Riêng bản số sàn cũng không hề tệ khi có màn hình 6.2 inch.

Suzuki Ertiga trang bị điều hoà tự động ở bản số tự động và chỉnh tay ở bản số sàn. Hàng ghế sau có 4 cửa gió điều hoà. Tuy dùng chung nhưng hàng ghế thứ ba vẫn được làm mát khá nhanh. Xe cũng được bố trí nhiều ngăn hộc để đồ, trong đó đáng chú ý có ngăn làm mát cốc.

Đánh giá an toàn Suzuki Ertiga 2022

Hệ thống trang bị trên Suzuki Ertiga thuyết phục hơn khi đã được bổ sung thêm hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống khởi hành ngang dốc ở bản cao cấp Sport, bên cạnh các tính năng trước đây như chống bó cứng phanh, hỗ trợ phân phối lực phanh điện tử, 2 cảm biến sau, camera lùi, 2 túi khí…

Đánh giá vận hành Suzuki Ertiga 2022

Động cơ

Rất nhiều người e ngại Suzuki Ertiga bị yếu khi là xe 7 chỗ nhưng chỉ dùng động cơ 1.5L cho công suất vừa hơn 100 mã lực. Vậy thực tế Ertiga có yếu không? Câu trả lời là: Không.

Không chỉ Ertiga mà còn hầu như những chiếc xe 7 chỗ hạng B phân khúc này như Mitsubishi Xpander hay Toyota Rush, Toyota Avanza… đều sử dụng động cơ 1.5L cho công suất tương đương nhau. Tuy nhiên, Ertiga có một điểm đặc biệt là trọng lượng xe khá nhẹ chỉ 1.130 kg ngang với Toyota Avanza. Trong khi con số này ở Xpander là 1.235 kg và Rush là 1.290 kg.

Như vậy ngay từ thông số kỹ thuật trên giấy tờ có thể thấy Suzuki Ertiga đã có lợi thế khi phần “xác xe” nhẹ hơn các đối thủ từ 100 kg (bằng cân nặng của 1,5 – 2 người trưởng thành). Trải nghiệm thực tế, tuy sẽ khác biệt không quá rõ ràng nhưng để ý vẫn thấy Ertiga cho khả năng di chuyển thoáng hơn một chút.

Với khối động cơ 1.5L, chở đủ 7 người, Ertiga hoàn toàn ổn khi đi phố, thậm chí rất ổn trong tầm giá này. Ra đến đường trường, Suzuki Ertiga vẫn có được lực đẩy cần thiết giúp vượt xe khác. Tất nhiên sẽ không phải kiểu tăng tốc mạnh mẽ, vượt gắt nhanh gọn, mà cần sự từ tốn hơn. Nhưng việc vượt xe không phải vấn đề khó. Các bên đều đánh giá Suzuki Ertiga có động cơ đủ sức mạnh để chạy đường trường, cao tốc một cách an toàn.

Hộp số

Hộp số tự động 4 cấp là sự bố trí hợp lý với Suzuki Ertiga. Các xe đối thủ của Ertiga cũng đều dùng ở hộp số này. Về vận hành hộp số, một số người dùng Ertiga gặp tình trạng hộp số phát ra tiếng hú hơi lớn. Đại diện Suzuki Việt Nam cũng đã phản hồi khẳng định đây không phải là lỗi.

Vô lăng

Suzuki Ertiga được trang bị vô lăng trợ lực điện mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng, thong thả trong phố. Hiển nhiên sẽ khó thể yêu cầu cao ở chiếc vô lăng xe chỉ tầm giá 500 triệu này. Nhưng với những nhu cầu của người dùng mà Ertiga hướng đến thì cảm giác vô lăng Ertiga được xem là khá tốt.

Hệ thống treo

Suzuki Ertiga trang bị hệ thống treo trước dạng McPherson với lò xo cuộn, treo sau thanh xoắn với lò xo cuộn. Hệ thống treo của Ertiga khá êm ái. Nhưng vẫn có độ cứng nhất định. Treo cứng sẽ gây cảm giác hơi tưng nếu đi qua các gờ giảm tốc, đường xấu ổ gà… Nhưng lại giúp thân xe cứng vững, ổn định tốt hơn khi chạy tốc độ cao, chuyển làn nhanh hay cua gấp. Đặc biệt đảm bảo an toàn tốt với các phiên bản Ertiga giá rẻ không được trang bị cân bằng điện tử.

Khả năng cách âm

Khả năng cách âm Suzuki Ertiga trong nội thành tốt, thậm chí “hời” so với giá bán. Khi chạy đường trường, xe hơi chút ồn gầm và ồn từ khoang động cơ nếu đạp thốc ga. Đây là nhược điểm khó thể tránh khỏi ở những chiếc xe 7 chỗ tầm giá này.

Mức tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu thụ nhiên liệu Suzuki Ertiga thực sự ấn tượng. Với một chiếc 7 chỗ thì Suzuki Ertiga được đánh giá có mức tiêu hao xăng tiết kiệm cao.

TVC giới thiệu Suzuki Ertiga

Bền bỉ, khỏe khoắn nhưng không kém phần sang trọng là những cảm nhận đầu tiên cho Suzuki Ertiga sport – Tân binh mới của dòng xe 7 chỗ. Suzuki Ertiga sport  sẽ cùng gia đình bạn trải nghiệm nhiều cảm giác thú vị trong mỗi chuyến du lịch.