Bandit 150 Suzuki - Khẳng Định Phong Cách Riêng

Việt Nam luôn được xem là mảnh đất màu mỡ bậc nhất thế giới dành cho các hãng sản xuất xe máy. Mặc dù hiện nay đã có dấu hiệu bão hòa so với vài năm trước đây nhưng với con số 45 triệu xe máy lưu hành khiến nước ta vẫn luôn là một thị trường đặc biệt hấp dẫn. Và Suzuki GSX150 Bandit thực sự là cái tên nhận được sự quan tâm và chú ý của đông đảo khách hàng. Xe được phát triển dựa trên GSX S150 cùng sự cải tiến phần yên qua đó mang tới nhiều tiện lợi cho người sử dụng. 

Trong đó, phân khúc côn tay dung tích nhỏ đang thực sự bùng nổ cùng sự xuất hiện của hàng loạt những cái tên hấp dẫn. Cụ thể, Underbone có Honda Winner, xe Yamaha Exciter, Suzuki Raider; Sportbike có Suzuki GSX-R150, Yamaha R15, Honda CBR 150 hay Naked bike với Yamaha FZ150i, GSX150 Bandit. 

Vừa qua mẫu xe mang phong cách chồm lỡ Suzuki GSX150 Bandit vừa được hãng Suzuki giới thiệu trong Triển lãm ôtô xe máy Quốc tế GIIAS diễn ra tại Indonesia. Mẫu Nakedbike GSX-150 Bandit với thiết kế hiền lành cùng khối động cơ 150cc đã thu hút được khá nhiều sự chú ý, đây được xem là phiên bản có cách thức tương đồng với mẫu Raider 150 Fi.

Mẫu xe moto GSX150 Bandit mới được coi là dòng xe rất được ưa chuông tại thị trường nội địa khi xuất hiện lần đầu tiên với các phiên bản động cơ khác nhau. GSX 150 Bandit 2022 ra đời được xem như là động thái nhằm tăng thị phần cạnh tranh với các đối thủ khác trong cùng phân khúc như V-Ixion, Exciter 150 v...v. khi mang kiểu dáng góc cạnh kèm theo nhiều công nghệ hiện đại được thừa hưởng dòng GSX-S150 từ khung sườn, dàn chân, ống xả và khối động cơ cùng nhưng chi tiết thiết kế lại lấy từ dòng Raider 150 Fi như cụm đèn pha LED 2 tầng và đèn hậu.

Mẫu xe Suzuki GSX-150 Bandit mới 2022 chỉ thay đổi tinh chỉnh ở các chi tiết thiết kế bên ngoài. Bên trong vẫn sử dụng khối động cơ 150cc DOHC, 4 thì, làm mắt bằng dung dịch, phun xăng điện tử EFI, công suất tối đa 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. Động cơ Suzuki GSX150 Bandit 2022 cho công suất đầu ra mạnh mẽ và khả năng tăng tốc vượt trội cũng như vào số êm ái, đã áp dụng thành công trên Raider Fi.

Tổng thể thiết kế của mẫu xe GSX 150 Bandit mới 2022 khá trung tính phù hợp với người dùng hơn và vẫn giữ nguyên các thông số kỹ thuật từ 2 phiên bản S-150 và R-150 trước đó do GSX-150 Bandit 2018 sử dụng hệ thống khung sườn cũ với kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 2.000 x 745 x 1.035 mm, chiều dài trục cơ sở 1.300 mm, chiều cao yên 785 mm và khoảng sáng gầm 150 mm., trọng lượng 135kg nặng hơn 5kg.

GSX150 Bandit 2022 vẫn sử dụng hệ thống khung sườn mới đã được Suzuki cải tiến khi kết hợp khung gầm hình dạng kim cương giúp tối ưu hóa độ cứng chống xoắn cao và cải thiện trọng lượng giúp người lái có thể dễ dàng điều khiển.

Về phần đầu xe đây có thể coi là điểm khác biệt rõ rệt nhất của GSX150 Bandit so với các phiên bản trước với hệ thống đèn được bê nguyên bản từ mẫu xe Raider 150 Fi trông góc cạnh và thể thao hơn, xi nhan nằm tách rời 2 bên và vẩn sử dụng bóng Halogen truyền thống.

GSX-150 Bandit vẫn sử dụng bảng đồng hồ điện tử Full LCD không còn kết hợp giữa điện tử và analog giúp hiển thị tất cả các thông số cần thiết cho người lái xe như tốc độ,vòng tua,thời gian,odo, Trip, nhiên liệu giúp mang đến cho người lái những trải nghiệm hoàn hảo hơn.

Suzuki GSX Bandit 150 có thiết kế bình xăng không có gì thay đổi so với phiên bản Nakebike S-150 với các chi tiết bình xăng cơ bắp vuốt nhọn về phía trước giúp người lái ôm bình xăng được thoải mái hơn. Theo như hãng Suzuki công bố mẫu xe GSX150 Bandit có dung tích 11 lít.

Mẫu xe môtô GSX150 Bandit được định hướng trở thành mẫu xe phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị nên thay vì phần đuôi vuốt cao với yên rời như ở phiên bản trước, giờ đây đã được thiết kế lại với phần yên lõm thấp xuống kết hợp với yên liền tạo cảm giác lái thoải mái hơn mang đến sự tự tin năng động cho người lái khi di chuyển trong môi trường thành phố đông đúc.

Thiết kế đuôi đèn ở phiên bản mới to, thể thao hơn nếu nhìn từ phía sau GSX-150 Bandit trông đầy đặn và cân đối hơn. Ở phiên bản này Suzuki đã tích hợp sẵn tay dắt nằm trên đuôi xe giúp thuận tiện hơn trông việc dắt xe. Xe đã được trang bị sẵn mỏ cày bảo vệ lốc máy và góp phần tăng thêm vẻ cơ bắp cho tổng thể xe.

GSX-150 Bandit vẫn được trang bị cặp mâm 5 cánh chữ Y thễ thao. Vỏ trước của xe có kích thước 90/80/17, trong khi hệ thống phanh trước sử dụng heo 2 piston và đĩa hình răng cưa khá đẹp mắt. Ở phía sau, lốp xe 130/70/17. Hệ thống phuộc trước của GSX-150 Bandit có dạng ống lồng, trong khi phuộc sau dạng đơn monoshock.

Thiết kế ống xã không có gì khác biệt so với những phiên bản trước nhưng đã được trang bị thêm miếng ốp nhựa ngoài giúp giảm tình trạng hơi nóng phà vô chân người ngồi sau cũng như bảo vệ hạn chế tình trạng va quẹt khi di chuyển.

Xe côn tay Suzuki GSX-150 Bandit mới đã chính thức bán ra thị trường thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa do Suzuki Ủy nhiệm trên toàn quốc với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước bán tại Việt Nam.

Thông số kỹ thuật Suzuki GSX-150 Bandit

• Dài x Rộng x Cao: 2.000 x 745 x 1.035 mm
• Khoảng cách trục bánh xe: 1.300 mm
• Độ cao yên: 790 mm
• Dung tích bình xăng: 11 lít
• Kích cỡ lốp trước: 90/80-17M/C 46P
• Kích cỡ lốp sau: 130/70-17M/C 62P
• Phuộc trước: Thông thường
• Phuộc sau: Lò xo đơn
• Phanh trước: Đĩa
• Phanh sau: Đĩa
• Động cơ: DOHC, 4 van, 1 xy-lanh
• Dung tích xy-lanh: 147,3 cm3
• Tỷ số nén: 11,5 :1
• Hệ thống làm mát: Dung dịch
• Công suất tối đa: 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút
• Mô-men cực đại: 14 Nm tại 9.000 vòng/phút
• Loại truyền động: Truyền động côn tay, 6 cấp số
• Hệ thống khởi động: Điện/ Cần đạp
• Trọng lượng khô: 135 kg

Tổng quan chi tiết Suzuki GSX-150 Bandit

Thiết kế gây tranh cãi

Ngay từ thời điểm được ra mắt, Bandit 150 đã gây ấn tượng với người dùng khi thừa hưởng những đường nét thiết kế của nhiều mẫu xe tên tuổi nhà Suzuki. Tuy nhiên đây cũng là điểm gây tranh cãi, khi có những ý kiến cho rằng Suzuki GSX Bandit 150 không có dấu ấn riêng của mình.

Có thể kể đến như phần thân xe gần với phong cách của người anh em GSX S150 với cách tạo hình bình xăng cơ bắp cuốn gọn về phía trước, giúp người lái có tư thế ngồi ôm bình xăng rất thể thao nhưng vẫn duy trì được sự thoải mái khi trong quá trình lái xe. Hay như phần đèn pha 2 tầng và đèn hậu lại có phong cách thiết kế gần giống với Raider 150.

Một điểm cộng ở mẫu Bandit 150 chính là: Suzuki tối ưu hóa thiết kế khung sườn của xe khi kết hợp khung gầm cấu trúc kim cương, giúp xe vận hành cứng cáp hơn khi tăng tốc hoặc chạy với tốc độ cao. 

Ngoài ra, thiết kế và trọng lượng cũng rất phù hợp hơn với thể trạng của người Đông Nam Á. Theo đó, kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 2.000 x 745 x 1.035 mm, chiều dài trục cơ sở là 1.300 mm và chiều cao yên 785 mm. Trong đó khoảng sáng gầm là 150 mm và trọng lượng 135 kg. 

Trang bị và động cơ 

• Hệ thống đèn pha công nghệ LED cho dải sáng rõ nét hơn, bền và tiết kiệm năng lượng động cơ.  
• Bảng đồng hồ Full LCD giúp hiển thị đa thông số vận hành của xe như: tốc độ, vòng tua, thời gian, odo, Trip, nhiên liệu giúp người lái an tâm trong suốt hành trình lái xe.
• Suzuki Bandit 150 có bình xăng dung tích 11 lít. 
• Động cơ trong vẫn sử dụng khối động cơ 150cc DOHC, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử EFI.
• Công suất tối đa của xe được công bố với 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp.

Trên đây là những thông tin mới nhất về giá Suzuki Bandit 150 2022 được OKXE cập nhật, đi cùng đó là những đánh giá tổng thể về thiết kế, trang bị cũng như động cơ của xe để bạn tham khảo. Hy vọng bài viết đã giúp ích cho bạn trong quá trình tìm kiếm một chiếc mô tô ưng ý ở thời điểm “bão giá” như hiện nay.

Ngoại thất

Suzuki GSX-150 Bandit sở hữu ngoại hình nhỏ gọn, cân đối với kích thước tổng thể là 2.000 x 745 x 1.035 mm, với  chiều cao yên là 790mm và trọng lượng khô ở mức 135kg. Theo nhiều nhận định của các tạp chí nước ngoài, vóc dáng của xe hơi nhỏ. Tuy nhiên, với hình thể của người Việt Nam, đây thực sự là sự lựa chọn lý tưởng cho đông đảo khách hàng.

Khi lướt qua mặt trước, hẳn nhiều người sẽ lầm tưởng rằng đây là chiếc Suzuki Raider khi có quá nhiều điểm tương đồng. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ chúng ta sẽ dễ dàng nhận ra một số điểm khác biệt như phần ốp nhựa của Bandit dày dặn hơn nhiều, toát lên vẻ Naked-bike rõ ràng, trong khi chi tiết này ở Raider thì gọn gàng và năng động hơn. 

Ngoài ra, Bandit sở hữu ghi đông cao, độ rộng vừa phải mang tới góc lái cực kỳ rộng. Qua đó, xe có thể vận hành một cách đặc biệt và hiệu quả tại những đô thị lớn như Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh. 

Nhìn ngang, chiếc Naked Bike của Suzuki rất hút mắt nhờ lối thiết kế cấu trúc kim cương cùng điểm nổi bật là phần yếm hai bên (vai bình xăng) trông vô cùng khỏe khoắn. Phía dưới là bộ mâm thể thao đi kèm bộ lốp có thông số 90/80-17 ở phía trước và 130/70-17 ở phía sau. 

Thân xe & đuôi xe có những đặc điểm cho thấy sự khác biệt rõ ràng nhất giữa GSX150 Bandit và GSX-S150. Ở chi tiết này, Suzuki GSX-150 Bandit thể hiện sự ưu việt hơn khá nhiều khi so sánh với mẫu xe anh em của mình. 

Cụ thể, phần yên của xe được thiết kế nối liền với nhau thay vì tách biệt như người anh em của mình. Qua đó, Bandit có thể mang tới sự thoải mái cho người ngồi cả phía trước lẫn phía sau. Sự tinh chỉnh này cho thấy hiệu quả rất cao, nhất là trong những chuyến đi chơi xa, hành trình dài. 

Vận hành

Suzuki GSX-150 Bandit trang bị khối động cơ 147cc, xy-lanh đơn, nạp xả và hai trục cam (máy DOHC), phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 18,9 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14Nm tại vòng tua 9.000 vòng/phút. Kết hợp với truyền động côn tay 6 cấp số thiết kế với dải rộng. 

Sở dĩ Suzuki không cần phải thay đổi quá nhiều bởi đây đã là động cơ mạnh mẽ bậc nhất phân khúc hiện nay, những đối thủ đến từ các thương hiệu “sừng sỏ ” như Honda hay Yamaha cũng khó lòng theo kịp. 

Hầu hết các khách hàng trải nghiệm qua chiếc côn tay này đều đánh giá GSX-150 Bandit mang tới cho họ sự ưng ý rất cao. Xe vận hành mạnh mẽ, linh hoạt và có độ bốc ấn tượng. Những hiện tượng gắt hay sốc hoàn toàn không xảy ra. 

Trang bị

Suzuki GSX-150 Bandit được trang bị nhiều tính năng quen thuộc như màn hình full LCD hiển thị đầy đủ các thông số như vòng tua máy (ở phía trên), báo nhiên liệu, nhắc thay nhớt, thời gian/ tốc độ và hành trình. Màn hình này có chất lượng hiển thị tốt, ngày cả ở trong điều kiện ánh sáng mạnh cũng không hề gây khó khăn cho việc quan sát. 

Suzuki GSX-150 Bandit sở hữu bộ phuộc của thương hiệu Showa – nổi tiếng và thường thấy trên hầu hết các mẫu xe máy Suzuki. 

Ngoài bộ lốp không săm, phanh đĩa cho cả bánh trước và sau, trong đó phía trước được trang bị kẹp phanh Bybrem 2-piston và kẹp phanh hiệu Tokico 1-piston phía sau. Hệ thống phanh này hoạt động rất tốt, người sử dụng chỉ cần bóp nhẹ là đã có thể cảm nhận sự bám đường và nhạy bén. 

TVC giới thiệu Suzuki GSX-150 Bandit

Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và rất tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể, trong điều kiện trung bình xe chạy được 40 km cho mỗi lít xăng và với dung tích bình lên tới 11 lít,  GSX-150 Bandit đảm bảo chinh phục mọi hành trình dài. 

Suzuki GSX-150 Bandit một chiếc Naked Bike khá tròn vẹn. Xe có thể hoạt động tốt ở cả điều kiện đô thị lẫn đường trường.  Khả năng vận hành của xe luôn mang tới cảm giác an tâm cho người cầm lái, đây thực sự là một sự lựa chọn lý tưởng cho nhóm khách hàng đang trong quá trình làm quen và tập chơi mô tô.