Ford Ranger Raptor 2021 – Hà Thành Ford

Raptor - Tên loài khủng long sát thủ với đôi chân siêu tốc độ, trở thành nỗi kinh hoàng của muôn loài động vật trong kỷ nguyên Jura. Dù vẫn sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép mạnh nhất phân khúc (công suất 213 mã lực, sức kéo 500 Nm) và hộp số tự động 10 cấp như trên Ranger Wildtrak, nhưng đằng sau cái tên Raptor là hàng loạt sự khác biệt.

Đầu tiên là chiều rộng xe tăng tới 150 mm so với Ranger nguyên bản, tăng độ vững vàng khi off-road. Ngoài ca-lăng đặc trưng, hai bên sườn và tai xe cũng được thiết kế lại, khiến chiếc xe trông cơ bắp hơn hẳn.

Bộ khung của Raptor được gia cố ở tất cả các khớp nối, chân đỡ hệ thống treo, hay những vị trí chịu lực. Hệ thống treo hiệu Fox được thiết kế dành cho xe đua địa hình tốc độ, đi cùng bộ lốp đa địa hình BF Goodrich và la-zăng siêu khỏe.

Một vài chi tiết nhỏ nhưng góp phần không nhỏ làm nên giá trị của Raptor. Đó là tấm chắn gầm bằng thép gia cường dày 2,3 cm giúp bảo vệ máy và hộp số trước mọi va đập từ gầm xe. Bậc bước Raptor vừa đảm nhiệm chức năng cơ bản như tên gọi của nó, vừa chống đỡ những cú tì lên đá hộc, bảo vệ sườn xe khi cần thiết. Cuối cùng, hai móc kéo phía sau bắt thẳng vào khung giúp Raptor có thể cứu hộ hoặc kéo theo những vật nặng.

Bên trong xe, ghế bo cao hai bên đùi và sườn, ôm gọn cơ thể người ngồi. Hệ thống kiểm soát địa hình có 6 chế độ lựa chọn, nhưng 3 chế độ kích thích nhất là Chế độ bùn/cát, Chế độ leo đá và Chế độ Baja.

Ưu điểm đặc biệt của xe Ford Ranger Raptor

Phiên bản hiệu suất cao Ranger Raptor trang bị động cơ tăng áp diesel 2 lít, công suất 213 mã lực, hộp số tự động 10 cấp.

Ford trình làng chiếc Ranger Raptor 2021 biến thể mạnh nhất, off-road tốt nhất của Ranger. Mẫu xe mà hãng Mỹ cho rằng một chiếc bán tải mới hoàn toàn so với Ranger thông thường. Sản phẩm thừa hưởng những điểm mạnh và công nghệ mới ứng dụng trên dòng full-size F-150 Raptor.

Ngay màn ra mắt, Raptor đã mang tới sự khác biệt. Trên sân khấu ngoài trời khá rộng, chiếc Raptor xuất hiện không theo cách thông thường là di chuyển tới vị trí đặt trước. Cửa vừa mở, tay lái thử của Ford nhấn ga, chiếc Raptor lao lên ngọn đồi giả lập trước mặt và có ngay một cú bay khiến người tham dự giật mình.

Ford Ranger Raptor là phiên bản cải tiến dựa trên nền tảng Ranger thế hệ mới vừa ra mắt tại Mỹ hồi tháng 1. Nhưng những nâng cấp không đơn thuần bổ sung trang bị ngoại, nội thất mà đặc biệt ở khả năng off-road và sức mạnh động cơ.

Khung gầm của Raptor là loại mới so với Ranger tiêu chuẩn, gia cố để tăng khả năng off-road. Xe dài và rộng hơn đôi chút, khoảng sáng gầm 230 mm, trong khi Ranger chỉ là 200 mm. Đầu xe hầm hố với thiết kế lưới tản nhiệt và cản trước, đèn sương mù mới. Hộc bánh xe có ốp chắn bùn lồi ra ngoài, tăng khả năng bảo vệ thân xe khỏi đá, bùn bắn lên khi chạy off-road. Đuôi xe không có nhiều khác biệt.

Mẫu xe mới của Ford trang bị động cơ diesel Bi-turbo 4 xi-lanh dung tích 2 lít, công suất 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Hộp số tự động 10 cấp, dẫn động bốn bánh tương tự đàn anh F-150 Raptor. So với phiên bản mạnh nhất Ranger sử dụng động cơ 3,2 lít Duratorq 5 xi-lanh thẳng hàng, Ford Ranger Raptor mạnh hơn 13 mã lực và 30 Nm giá trị mô-men xoắn. Kỹ sư Ford cho biết thị trường ASEAN không có máy xăng, không có bản số sàn.

Động cơ trên Ranger Raptor 2021 sử dụng hai bộ tăng áp khác nhau về kích thước, hoạt động đồng thời ở dải tốc độ thấp để tăng lực kéo và phản ứng của động cơ khi người lái nhấn ga. Ở dải tốc độ cao, chỉ có bộ tăng áp lớn hơn hoạt động nhằm tối ưu hóa khả năng tăng tốc.

Các kỹ sư Ford cho biết, hộp số với 10 bánh răng thừa hưởng từ F-150 được điều chỉnh để phù hợp với hiệu suất hoạt động trên Ranger Raptor. Lẫy chuyển số trên vô-lăng là trang bị tiêu chuẩn, tăng trải nghiệm lái thể thao.

Hệ thống quản lý đa địa hình TMS của Ford Ranger Raptor cho phép điều chỉnh 6 chế độ lái khác nhau: Normal và Sport khi xe vận hành trên đường trường. Chế độ off-road cho địa hình cỏ/sỏi/tuyết, bùn/cát, đá và Baja – trạng thái kích hoạt khả năng vận hành mạnh mẽ nhất.

Mẫu bán tải thuộc Ford sử dụng hệ thống giảm xóc thích ứng Fox Racing Shox, treo sau liên kết đa điểm với lò xo trụ, cung cấp khả năng giảm chấn tối ưu khi off-road ở tốc độ cao. Lực hãm của xe đến từ hệ thống phanh đĩa trước, sau đường kính 332 mm. La-zăng hợp kim 17 inch kèm lốp đa địa hình BF Goodrich AT. Thân xe được gia cố thêm thép cường lực.

Ranger Raptor mới phát triển bởi phân mảng Ford Performance. Ngoại hình hầm hố và thể thao hơn bản tiêu chuẩn. Xe trang bị hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 với màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ camera phía sau. Các trang bị an toàn như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, xuống dốc, kiểm soát tải trọng thích ứng.

Ford Ranger Raptor 2021 sản xuất tại nhà máy của hãng ở Thái Lan và không giới hạn cho riêng thị trường nào. Hiện mức giá mẫu bán tải hiệu suất cao cỡ trung chưa được tiết lộ.

Trả lời câu hỏi của về Nghị định 116, ông Peter Fleet, chủ tịch Ford châu Á, Thái Bình Dương cho rằng hãng đang gặp khó khăn vì thời gian các quy định là quá gấp, không kịp trở tay. Tuy vậy, Ford cũng sẽ cố gắng để đáp ứng các giấy tờ như mong đợi. Khoảng nửa sau của 2018, có thể hoạt động nhập khẩu xe về Việt Nam sẽ bình thường trở lại. Đó cũng là lúc Ranger Raptor sẽ bán ra ở một số thị trường ASEAN, thời gian về Việt Nam có thể cuối 2018, mức giá thiết lập tạo khoảng cách vừa đủ so với Ranger Wildtrak.

Tính năng để chinh phục

Sẽ là thừa thãi nếu đem những thước đo thông thường để đánh giá Ranger Raptor, bởi chiếc xe này vốn đã mạnh và nhiều công nghệ tiên tiến hơn trong cùng phân khúc, trong khi hệ thống điều khiển cũng đứng đầu về độ nhạy bén và tạo cảm xúc cho người cầm lái.

Trong lần thử thách khắc nghiệt lần này, Raptor được dịp thể hiện 3 chế độ kích thích nhất ở ngay lãnh địa off-road Tuần Châu - nơi vừa diễn ra giải Vua bán tải 2018.

Đầu tiên, Chế độ Mud/Sand được kích thoạt khi Raptor chinh phục những cồn cát hay những hố bùn. Ngoài việc tăng sức kéo ở tốc độ vừa phải, hệ thống kiểm soát địa hình còn cho phép bánh xe trượt văng, tạo gia tốc bứt phá cần thiết để không bị mất đà. Những bài thi vượt chướng ngại vật, thử độ nghiêng, hố so le… ở lãnh địa off-road trở nên nhạt nhẽo.

Tiếp đó là Chế độ Rock (leo đá), kích hoạt cùng với chế độ 4L. Cảm nhận rõ rệt là hộp số chuyển cấp muộn hơn, đồng nghĩa với việc sức kéo ở tốc độ chậm sẽ lớn hơn, giúp chiếc xe từ từ lăn bánh trên những tảng đá hộc lớn mà không cần nạp ga. Khoảng sáng gầm 283 mm (tăng 80 mm so với Ranger nguyên bản) là yếu tố góp phần làm cho khả năng leo đá của Raptor được tối ưu.

Nhưng tại đây, trên lãnh địa off-road này, những chức năng đó chưa phải là “vũ khí hủy diệt” của Raptor. Chúng tôi muốn nói tới Baja Mode - chế độ thách thức nhất mà siêu bán tải Raptor độc quyền sở hữu - cái tên xuất phát từ giải đua xe địa hình tốc độ khắc nghiệt nhất hành tinh Baja 1000.

Trên con đường mòn đất đá lổn nhổn trong khu thử nghiệm, chiếc xe lao như bay với tốc độ lên tới gần 150 km/h, vẫn êm ái và cân bằng gần như tuyệt đối.

Sự khác biệt cũng như sức chịu đựng của hệ thống khung gầm và giảm xóc thể hiện rõ rệt trong những pha tốc độ cao và bay hỏi mặt đất. Những cú bay và tiếp đất ở tốc độ cao có thể tạo nên sức ép cả trăm tấn lên bộ giảm xóc Fox, nhưng Raptor vẫn vững vàng và tiếp tục băng đi một cách êm ái như chưa từng có chuyện gì vừa xảy ra.

Ngay cả các chủ nhân Raptor cũng có thể không ngờ rằng Ford đã sử dụng các chất liệu nhẹ nhưng siêu cứng và đắt tiền như hợp kim nhôm hay sợi carbon ở hệ thống càng hay tai xe. Điều này giúp phân bổ trọng lượng đều hơn giữa phần đầu và đuôi, giúp Raptor cân bằng hơn trong những pha thách thức địa hình.

Yếu tố duy nhất có thể coi là nhược điểm của Raptor là độ ồn. Nếu Ranger Wildtrak nguyên bản yên tĩnh nhất phân khúc thì Raptor ồn ào hơn khi chạy trên đường cao tốc do lắp lốp AT.

TVC giới thiệu Hà Thành Ford

Ranger Raptor là bạn đồng hành của những chủ nhân cá tính, ưa mạo hiểm và khám phá. Ranger Raptor mang đến cho người cầm lái cảm xúc mà không một chiếc xe nào tại Việt Nam có thể làm được, đó là cảm giác của sự chinh phục đỉnh cao giới hạn, luôn dẫn đầu với phong thái của kẻ chiến thắng.

Một số hình ảnh về dòng xe Ford quý khách hàng có thể tìm hiểu thêm:

Khách hàng khi mua hàng xin liên hệ:

Công ty Cổ phần Hà Thành Ô Tô (Hà Thành Ford)

Địa chỉ trụ sở: Cụm công nghiệp Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội.

Chi nhánh Mỹ Đình: Số 2 Tôn Thất Thuyết, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội.

Liên hệ : Mr Phạm Văn Biển - Phòng kinh doanh : 0913456760