Giá cả thị trường

Toyota Raize Mua Ở Đâu Chính Hãng, Đúng Giá, Đúng Chất Lượng? Có Tốt Không?

Theo Nguyễn Thanh Tú 1 năm trước

Toyota Raize Mua Ở Đâu Chính Hãng, Đúng Giá, Đúng Chất Lượng? Có Tốt Không?

Nếu ví những dòng xe SUV như cánh mày râu vốn dĩ sinh ra để chinh phục, Raize đích thị là một “gã trai trẻ đào hoa”. Ra mắt thị trường quê nhà lần đầu vào cuối năm 2019, dòng xe “Mới toanh” nhà Toyota gần như ngay lập tức “hớp hồn” người Nhật và trở thành một trong những mẫu SUV bán chạy nhất xứ Phù Tang. Kết thúc năm 2020, mẫu A-SUV nhà Toyota đạt doanh số hơn 126.000 chiếc, vượt mặt hàng loạt cái tên khác trở thành mẫu xe bán chạy thứ 2 thị trường Nhật Bản.

Đã qua rồi cái thời thống trị của những dòng sedan truyền thống, nửa thập kỷ trở lại đây, ô tô đa dụng gầm cao với ưu thế năng động, tiện nghi cùng sự linh hoạt khi di chuyển đang nổi lên như một “trào lưu” và trở thành xu hướng lựa chọn của phần đông khách hàng.

Đó cũng là lý do vì sao các hãng ô tô tại Việt Nam thời gian qua phải thay đổi chiến lược, đưa về nước những dòng Crossover/SUV mới. Toyota là một trong những hãng xe “nhanh chân” nhất. Chỉ trong vòng 3 năm, bên cạnh việc nâng cấp các mẫu xe SUV “anh cả chị đầu” như Land Cruiser hay Fortuner, hãng xe Nhật liên tục hoàn thiện danh mục xe đa dụng gầm cao khi giới thiệu đến khách hàng những “tân binh” như Corolla Cross hay mới và đáng chú ý nhất là mẫu A-SUV - Raize.

Toyota Raize Có Tốt Không?

Tại Việt Nam, sau những đồn đoán, Raize cuối cùng cũng chính thức ra mắt đầu tháng 11.2021, và đến nay đã có hơn 1.500 đơn đặt hàng. Sự có mặt của Raize không chỉ giúp Toyota hoàn thiện dải sản phẩm SUV tại Việt Nam, mà còn cho thấy nỗ lực trẻ hóa của hãng với những mẫu xe năng động, bắt mắt hơn, cùng sự táo bạo khi khai phá những phân khúc xe mới mà chưa nhiều thương hiệu đặt chân tới như A-SUV.

Khác với đa số dòng xe cỡ nhỏ dành cho đô thị đang góp mặt trên thị trường, mẫu xe nhà Toyota rõ ràng mang đến nhiều khác biệt. Diện mạo xe là sự phá cách rất rõ nét với hơi hướng thể thao, cá tính hơn hẳn; mà kiểu phối màu tương phản với những gam màu nổi bật là một minh chứng.

Trong khi đó, xét về thiết kế và kiểu dáng. Raize có thể xem như một “tiểu RAV4” khi sở hữu những đường nét vuông vức góc cạnh và sắc sảo. Ấn tượng nhất chính là phần đầu xe thiết kế cá tính với lưới tản nhiệt hình thang mở rộng, hệ thống đèn LED bố trí xếp tầng hiện đại.

Chưa dừng lại ở đó, không gian cabin trên Raize cũng là thứ khiến nhiều người - ngay cả giới trẻ phải thực sự “trầm trồ”. Không chỉ bởi cách bố trí khoa học, thiết kế trẻ trung, mà còn bởi hàng loạt tiện nghi “khó tin” trên mẫu “SUV hạt tiêu”. Có thể kể đến như màn hình 7 inch sau vô-lăng với 4 chế độ hiển thị, màn hình giải trí cảm ứng 9 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh, tính năng khởi động nút bấm,…

Mặc dù mang nhiều nét “chấm phá” trong thiết kế, nhưng giống với nhiều mẫu xe anh em nhà Toyota, Raize vẫn thừa hưởng trọn vẹn sự linh hoạt, thực dụng; thứ DNA giúp hãng xe Nhật chinh phục hoàn toàn khách Việt suốt hơn hai thập kỷ đã qua.

Trong đó, đáng chú ý nhất là không gian nội thất. Thật khó tin một mẫu xe cỡ nhỏ, chiều dài chỉ 4.030mm nhưng lại sở hữu trục cơ sở lên đến 2.525mm. Điều này giúp không gian trong xe rộng rãi, không thua kém nhiều mẫu xe phân khúc cao hơn.

Bên cạnh đó, Raize tập hợp hầu hết những điểm mạnh từ các dòng sedan/hatchback đô thị và SUV, để trở thành mẫu xe đa dụng cho đô thị nhỏ gọn nhưng linh hoạt, với khoảng sáng gầm đến 200mm, trong khi bán kính vòng quay chỉ 5,1m. Nhờ đó, mẫu xe này có thể di chuyển dễ dàng trên phố hay những địa hình phức tạp.

Cuối cùng, với những khách hàng trẻ tuổi và yêu thích khám phá, khả năng vận hành của xe là yếu tố được quan tâm. Ở khía cạnh này, Raize tiếp tục mang đến sự khác biệt khi là mẫu Toyota đầu tiên tại Việt Nam dùng động cơ 1.0 lít tăng áp. Đáng chú ý, dù có dung tích nhỏ, tuy nhiên Raize vẫn đạt công suất ấn tượng 98 mã lực và mô-men xoắn 140Nm tại 2.400 - 4.000 vòng/phút. Sức mạnh này ngang ngửa động cơ xăng 1.5L thông thường, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn.

Ngoài ra, Raize cũng được Toyota trang bị hộp số D-CVT mới. Hộp số này được bổ sung thêm cấp số, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ ở dải tốc độ thấp, và tiết kiệm nhiên liệu, êm ái ở dải tốc độ cao.

Đặc biệt, dù chỉ định vị ở phân khúc A-SUV nhưng Raize lại một lần nữa khiến nhiều người “không tin vào mắt mình”, khi sở hữu hàng loạt tính năng an toàn cao cấp. Đáng kể nhất là hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, những tính năng lần đầu xuất hiện trên một mẫu ô tô trong tầm giá 500 triệu đồng. Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị nhiều tính năng khác như chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, camera lùi,… mang sự yên tâm và tự tin cho người lái.

Tất cả những yếu tố trên giúp Raize đang trở thành lựa chọn không thể phù hợp hơn cho giới trẻ. Một chiếc xe nhỏ nhắn nhưng sẽ là tiền đề cho những hạnh phúc lớn lao. Giống như cách rapper GDucky ví von trong bài hát Đi cùng nhau là nhà với sự xuất hiện của Raize: “Biết đâu sự thật là một mùa hè, có thể được tạo ra từ một tiếng ve. Còn tôi và em từ nay về sau, một gia đình nhỏ, mà lại được tạo ra từ một chuyến xe…”.

Đánh giá ngoại thất Toyota Raize

Toyota Raize sở hữu một diện mạo năng động, hiện đại và mạnh mẽ. Nối gót theo “đàn anh” Corolla Cross, Raize đã “biết” thể hiện cá tính của mình một cách rõ nét hơn, không còn đi theo lối mòn trung tính nhạt nhoà.

Thiết kế

Đầu xe

Đầu xe Toyota Raize nổi bật với những đường nét thiết kế góc cạnh và sắc nét. Diện mạo tổng thể làm gợi nhớ đến mẫu xe “em út” Toyota Wigo.

Nhìn trực diện từ phía trước, Toyota Raize thu hút với cụm lưới tản nhiệt trông khá hầm hố. Lưới tản nhiệt nằm liền khối với hốc gió dưới tạo thành hình lục giác mở rộng về hai bên. Bên trên sử dụng hoạ tiết hình thoi, bên dưới là các thanh ngang chạy dài.

Không thua kém đối thủ Kia Sonet, Toyota Raize cũng được trang bị cụm đèn pha Full LED chia 4 khoang tinh tế. Dải LED định vị ban ngày tách rời đặt thấp gần đèn sương mù.

Toàn bộ cản trước ốp nhựa đen đem đến cảm giác khoẻ khoắn và cứng cáp.

Thân xe

Tuy chiều dài Toyota Raize 2023 chỉ ở mức 3.995 mm, nhỏ nhất trong các dòng xe gầm cao nhưng nhìn từ bên hông Raize vẫn rất ra dáng, không hề có cảm giác bị cụt một cách cũn cỡn. Điều này chủ yếu nhờ vào sự nhạy bén trong thiết kế của nhà sản xuất.

Khoảng cách giữa các trụ A, B và C được phân chia hợp lý. Trụ C đâm xéo hướng về trước giúp phần kính phía sau ôm và tràn nhiều hơn về hai bên hông, tạo hiệu ứng thân xe trông dài hơn.

Với các phiên bản hai màu, trụ A, trụ B, cả phần mui xe và gương chiếu hậu đều được sơn đen tương phản với màu ngoại thất. Cộng thêm những đường gân dập nổi trên thân xe càng làm đậm thêm chất thể thao.

Toyota Raize được trang bị lazang kích thước 17inch, kiểu dáng 5 chấu xoáy theo phong cách quen thuộc thường thấy trên nhiều mẫu xe của Toyota như Wigo, Yaris, Vios…

Đuôi xe

Đuôi xe Toyota Raize 2023 tiếp tục duy trì thiết kế gãy gọn. Cụm đèn hậu tạo điểm nhấn với công nghệ LED kết hợp giao diện khối nổi vuông vắn. Giữa hai cụm đèn kết nối liền mạch với nhau bằng một thanh chạy ngang sơn đen bóng tương tự như “anh lớn” Toyota Fortuner.

Khu vực cản sau Toyota Raize phảng phất hình ảnh của Toyota Wigo, nhấn vào sâu rồi hơi phình ra với ốp nhựa đen bao trọn. Nhìn tổng thể phần dưới khá đơn giản, thiếu chút cảm giác bề thế của một chiếc SUV thực thụ.

Màu xe

Theo dự kiến, Toyota Raize 2023 có 11 màu gồm: trắng, đen, bạc, đỏ, nâu, vàng, xanh, xanh ngọc, bạc/đen, trắng/đen, xanh/đen.

Đánh giá nội thất Toyota Raize

Thiết kế chung

Nội thất Toyota Raize 2023 cũng được áp dụng thiết kế hoàn toàn mới, cầu kỳ và hiện đại hơn, khác biệt với lối mòn quen thuộc của xe giá rẻ nhà Toyota. Màn hình ô tô kích thước lớn đặt nổi nằm chễm chệ ngay vị trí trung tâm. Cụm điều hoà bố trí gọn gàng. Bệ cần số dời lên cao hơn.

Vật liệu chủ đạo vẫn là nhựa. Tuy nhiên nhờ nhiều chi tiết mạ bạc trang trí, cộng thêm phong cách mới mẻ đem đến cảm giác nịnh mắt hơn.

Khu vực lái

Vô lăng Toyota Raize 2023 kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp đầy đủ các phím chức năng. Cụm đồng hồ phía sau ấn tượng khi ở dạng hoàn toàn kỹ thuật số, hiển thị trên màn hình LCD 7 inch. Cần số cũng được thiết kế mới, bố trí cao nhằm tạo ra sự liền lạc, thuận tiện khi điều khiển.

Toyota Raize được trang bị chìa khoá thông minh và khởi động bằng nút bấm. Đặc biệt có cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng.

Ghế ngồi và khoang hành lý

Với một chiếc mini SUV như Toyota Raize thì hiển nhiên không gian chỉ “đủ dùng”, khó thể đòi hỏi cao hơn. Tuy nhiên nhờ trục cơ sở đạt mức ấn tượng 2.525 mm trong khi chiều dài xe chỉ 3.995 mm, nội thất Raize cũng tương đối rộng rãi, dễ chịu. Hệ thống ghế được bọc vải pha nỉ.

Hàng ghế trước chỉnh cơ toàn bộ tương tự đối thủ Kia Sonet. Tuy nhiên có một điểm “ăn tiền” hơn là tựa đầu dạng rời, có thể điều chỉnh linh hoạt, không cố định như chiếc SUV nhà Kia. Hàng ghế này cũng được bố trí bệ để tay ở giữa.

Hàng ghế sau đầy đủ tựa đầu 3 vị trí. Khoảng trần và chỗ trống để chân cũng rất ổn, không quá gò bó hay chật chội.

Khoang hành lý Toyota Raize dung tích 369 lít, khi gập phẳng hàng ghế sau có thể tăng lên mức 1.133 lít.

Tiện nghi

Toyota Raize 2023 được trang bị màn hình giải trí 9inch, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua Apple CarPlay/Android Auto. Xe sử dụng điều hoà tự động nhưng tiếc rằng không có cửa gió cho hàng ghế sau. Nội thất Raize không quá rộng nên điều này cũng không ảnh hưởng nhiều nhưng đây vẫn là một điểm trừ, nhất là khi so với Kia Sonet.

Đánh giá vận hành Toyota Raize

Động cơ

Động cơ nhỏ là một trong những điểm khiến nhiều người dùng e ngại trước Toyota Raize, tương tự như với Nissan Almera. Tuy động cơ tăng áp 1.0L của Raize được quảng cáo cho sức mạnh ngang với động cơ hút khí tự nhiên 1.5L. Nhưng thực tế chỉ cho công suất cực đại 98 mã lực và mô men xoắn cực đại 140Nm. Thông số này rõ ràng thua kém động cơ hút khí tự nhiên 1.5L của đối thủ Kia Sonet (công suất 113 mã lực và mô men xoắn 144Nm).

Bên cạnh đó, không ít người còn lo lắng Toyota Raize sẽ bị độ trễ chân ga do dùng động cơ Turbo. Điều này khiến xe khó tăng tốc nhanh bằng động cơ hút khí tự nhiên.

Song khi bỏ qua các thông số trên giấy tờ này, cầm lái trải nghiệm Toyota Raize thực tế thì có thể khẳng định chiếc SUV A+ Turbo 1.0L này không hề yếu. Khả năng tăng tốc của Raize rất ấn tượng và làm chúng tôi phải bất ngờ.

Đột ngột đạp mạnh chân ga, Turbo mở sớm giúp xe vọt lên nhanh chóng gần như không có độ trễ. Dù xe full tải nhưng với Raize thì những pha vượt xe trên cao tốc hay lên dốc cũng khá thoải mái. Xe đạt độ bứt tốt.

Trong các trường hợp người lái không tự tin thì có thể bật thêm PWR để bổ trợ sức mạnh. Ở chế độ này, chân ga nhạy bén, vòng tua máy đẩy nhanh lên cao giúp đáp ứng tức thì nhu cầu tăng tốc.

Bởi không kỳ vọng quá lớn nên chúng tôi hoàn toàn ngạc nhiên với những điều mà khối động cơ Turbo 1.0L của Toyota Raize làm được. Song khách quan nhìn nhận thì động cơ này vẫn khó tránh khỏi một số hạn chế nhật định.

Toyota Raize sẽ hơi chậm chạp ở giai đoạn đề-pa lúc đầu. Nếu xe chở nặng lên dốc hay phải tạm dừng giữa dốc thì cần đệm thêm chút ga mới bứt mạnh lên được. Những khi đạp thốc ga, tiếng động cơ vọng vào tương đối lớn. Tuy nhiên không chỉ riêng ở Raize, đây đều là những nhược điểm mà hầu hết xe cỡ nhỏ nào cũng gặp phải.

Tóm lại, động cơ Toyota Raize 2023 cho phản hồi thật sự nhạy và bốc. Toyota Raize có yếu không? Câu trả lời quả quyết là: KHÔNG. Chân ga Toyota Raize có độ trễ không? Câu trả lời cũng là KHÔNG.

Thẳng thắn thừa nhận động cơ Turbo 1.0L trên Raize sẽ không quá khoẻ nhưng vẫn đủ mạnh để giúp xe vận hành an toàn trong nhiều điều kiện khác nhau từ nội thành đến đường trường, đường cao tốc… Với một chiếc SUV A+ đô thị như Raize thì động cơ vậy là rất ổn. Không chỉ chúng tôi mà đa số giới thạo xe và người dùng chạy qua đều có chung nhận định này.

Hộp số

Toyota Raize 2023 sử dụng hộp số tự động vô cấp D-CVT với 7 cấp số ảo. Sở dĩ Raize không bị hiện tượng trễ Turbo một phần là do động cơ nhưng hộp số cũng đóng góp không ít. Bởi ngoài một cơ cấu dây đai và puly để truyền động như thông thường, hộp số D-CVT trên Raize còn được trang bị thêm một bộ bánh răng truyền lực khác.

Đặc biệt dù chỉ là xe cỡ nhỏ hạng A+ nhưng Toyota Raize cũng được tích hợp cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng. Trang bị này giúp ích rất nhiều cho người lái khi chạy đường đèo, dốc cao hay lúc cần thực hiện các pha bứt mạnh.

Hệ thống treo, khung gầm

Hệ thống khung gầm của Toyota Raize dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu. Đây là một thương hiệu con của Toyota, chuyên nghiên cứu và phát triển các dòng xe cỡ nhỏ. Ở Indodesia, Daihatsu rất thành công với doanh số chỉ đứng sau Toyota.Hệ thống khung gầm Toyota Raize dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu

Chạy trong nội thành, Toyota Raize khá êm ái. Hệ thống treo hơi cứng nhưng điều này sẽ giúp xe vững chắc hơn khi chạy tốc độ cao.

Mức tiêu thụ nhiên liệu

Sử dụng động cơ Turbo 1.0L nên Toyota Raize tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đây cũng là một trong các ưu điểm nổi bật ở Raize 2023.

Raize cũng là xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam sử dụng động cơ Turbo. Tuy nhiên dung tích cực kỳ khiêm tốn ở mức 1.0L. Trục cơ sở của xe cũng nhỏ chỉ 2.525mm. Do đó, bên cạnh thích thú thì rất nhiều người lo ngại Raize vừa yếu lại vừa chật. Cộng thêm là xe giá rẻ của Toyota nên khả năng cao sẽ không được đầu tư nhiều về trang bị.

Toyota Raize Mua Ở Đâu Chính Hãng, Đúng Giá, Đúng Chất Lượng?

Ưu điểm

- Giá bán mềm dễ tiếp cận

- Thiết kế nhỏ gọn, năng động

- Nội thất rộng rãi, trần xe thoáng

- Động cơ Turbo 1.0L phản hồi tốt, không yếu

- Vận hành ổn định, tiết kiệm

- Trang bị công nghệ hiện đại

- Đa dụng cao, đi phố linh hoạt, đường trường chắc chắn an toàn

Trong điều kiện đường đô thị, Raize vận hành êm ái hơn nhờ hộp số vô cấp D-CVT mượt mà, không có các bước chuyển số giật như loại có cấp. Nếu muốn chút cảm giác phấn khích, người dùng có thể sử dụng lẫy chuyển số sau vô-lăng với 7 cấp số giả lập. Hơn nữa, Raize được trang bị chế độ PWR, kích hoạt bằng nút bấm ngay trên vô-lăng. Lúc này, động cơ, chân ga sẽ phản ứng nhạy bén hơn, tua máy được đẩy lên cao hơn, sẵn sàng cho những cú bứt tốc.

TVC giới thiệu Toyota Raize

Tuy là một mẫu xe 5 chỗ gầm cao giá rẻ nhưng Toyota Raize 2023 vẫn được hãng xe Nhật đầu tư hệ thống an toàn chuẩn mực bao gồm: phanh ABS – EBD – BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảm biến trước & sau, camera lùi, 6 túi khí…

So với đối thủ Kia Sonet thì công nghệ an toàn của Toyota Raize vượt trội hơn. Các tính năng như cảnh báo điểm mù hay cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi trên Raize hiện nhiều mẫu xe hạng B, thậm chí hạng C ở Việt Nam vẫn chưa có. Đây là một điểm cộng lớn cho Raize.